对于现代仓储物流企业而言，主要存在两种业态或经（jīng）营模（mó）式：仓储功能型服（fú）务、仓储物流地产。简单而言，仓储地产商（shāng）主要（yào）从事仓（cāng）库的建设、出租和物业管理等；仓储功能型服务（wù）商则（zé）利用自建或租（zū）赁的仓库和土地为社会提供服务。两者盈（yíng）利模式有差异，前（qián）者主要收取租（zū）金和物（wù）业管（guǎn）理费等；后（hòu）者（zhě）更（gèng）多情况下还有仓储费、服务费及其他各种衍生服务的费用。

        (1)对于仓储功能型服（fú）务，又可分类为仓储、仓储服务及其他。现（xiàn）代仓储企（qǐ）业的仓储功能型（xíng）服务不再局限于对仓库的管理，而是（shì）要做供应链上（shàng）的流通加（jiā）工中心、配（pèi）送中心、分拨中心（xīn）和各类增值（zhí）服务中心（xīn），而加工、配送、装卸（xiè）、质押监管、各（gè）类相关增（zēng）值服务我们称之为“仓储服（fú）务”，或者“仓储衍生服务”，社（shè）会对（duì）于这类服务的需（xū）求要数倍于简（jiǎn）单（dān）的仓储。

从（cóng）行业协（xié）会（huì）提供的数据来看，“仓储（chǔ）服务”增长很（hěn）快。中国仓储（chǔ）协会对2010年（nián）全国（guó）骨干仓储物流企业经营情况做过些资（zī）料的统计：从152家提供主营业务收入的企业（yè）来看，2010年收入（rù）同比增长了68.5%，从单列分项收入来看，包括装卸收入、质押收入、配送收入、加工包装收（shōu）入、仓储（chǔ）收入，其中质押收入同比增幅达72.2%，而配送（sòng）业务收入增幅也达到（dào）28.4%，主要是由于监管贷款额与配（pèi）送量大幅增长。

        (2)对于仓储物流地产，我国已进入物流业的快速增（zēng）长期，物流业的扩张（zhāng）必然要求物流（liú）地（dì）产等配套设施的（de）建（jiàn）立和完善。中国物流地（dì）产市场已开（kāi）始蓬勃发展，阿里巴巴2011年初便（biàn）宣布（bù）斥资千亿元涉足物流地产，主要投资在仓储环节（jiē）。“物流国八条”对物流（liú）用地的利好政策使物流仓储地产成为了新的投资热点，物流仓（cāng）储地产前（qián）景明（míng）朗。

        物流地产主要通过土地和物业的（de）增值（zhí）、租金、物（wù）业管理费、物流配套服务等（děng）盈（yíng）利，平（píng）均回报率约（yuē）为8%-12%。以租金为例，租（zū）金是物流（liú）地产模式获得收益的（de）主要途径之壹。据中国仓储协会披露，2010年我国通用仓库需求总面积为7.01亿（yì）平方（fāng）米，而实有仓库面积（jī）仅为5.5亿（yì）平方米。供需指（zhǐ）数均小（xiǎo）于1，表明（míng）全国（guó）主（zhǔ）要城（chéng）市仓储设施处（chù）于供不应求的状（zhuàng）态（tài），租金水平总体将呈上（shàng）升趋势。

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