一（yī）、运（yùn）输（shū）对水果质量的影响

1、物理损（sǔn）伤

运输中商品遭受物理损伤（shāng）对质量影响（xiǎng）很（hěn）大。造成物质损伤的主要原因是不良操作（zuò）、超载、堆（duī）垛安排不当等。

长期以（yǐ）来（lái）不良操作（zuò）是引起水果质（zhì）量损伤的一个主要因素。虽然使（shǐ）用包（bāo）装（zhuāng）对缓解运输（shū）中（zhōng）商品遭（zāo）受物理损伤的程度起很大作用，但（dàn）是，仍然不能防止运输中不良操作的影（yǐng）响。绝（jué）大多（duō）数水果（guǒ）含水80%以上（shàng），属于鲜嫩易腐性产品（pǐn），如（rú）果在运输装卸操作中（zhōng）不注意轻装卸（xiè）就会遭受破（pò）损。破（pò）损后的（de）商品不易储藏（cáng），十分容易引起腐烂，因而在水果运（yùn）输中要严格做到装（zhuāng）轻（qīng）卸

在许多（duō）国家里，超载都（dōu）是一个普遍的问题。运输业（yè）务人员（yuán）往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经（jīng）济（jì）效益，在（zài）运（yùn）输人员的工（gōng）作与（yǔ）商品（pǐn）质量无经（jīng）济联系的（de）情况下（xià），这个问题（tí）就会变得更加让人担心（xīn）。

工人（rén）在装卸水（shuǐ）果过程（chéng）中或运（yùn）输过（guò）程中，站或坐在包装商品（pǐn）上，也会产生类似于超载造（zào）成（chéng）的（de）损伤。这类情景在我国是不少见的（de），需要竭力（lì）制止。

运输（shū）中码（mǎ）货（huò）的安排也是十分重要的，即便（biàn）货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、大限度地保护好。各（gè）包装（zhuāng）之（zhī）间（jiān）要靠（kào）紧，这样在运输中各包装（zhuāng）物间就（jiù）不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货（huò）物中（zhōng）的静压分布均（jun1）匀。要（yào）注意垛码（mǎ）不要超出车边缘。要使下（xià）层的我（wǒ）装承担上层整个包装件（jiàn）的重量（liàng）而不是由下层的商品来承受上（shàng）层的（de）重量。为（wéi）此，长方（fāng）形的容器比较好，形状不规则的（de）容器，如竹筐、荆条筐，要堆（duī）放成理想的格（gé）式就困（kùn）难得（dé）多（duō）。

2、聚热

防止聚（jù）热的（de）主要（yào）方（fāng）法是加强通风，就是在堆放包（bāo）装件时（shí），使各包装之（zhī）间空（kōng）气（qì）可以自由流动。特别是要注（zhù）意利用运输（shū）工具行驶时（shí）产生（shēng）的空气流动（dòng），使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高（gāo）温季节，还要注意遮盖（gài）货物（wù），使（shǐ）阳光（guāng）不能（néng）直接（jiē）照射在商品上。但是，遮盖物的（de）放置要使货物前后（hòu）通风道（dào）不（bú）被（bèi）挡住。

3、失水

水（shuǐ）果保鲜（xiān）在（zài）很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收（shōu）以后的运输（shū）期间发生（shēng）失（shī）水现（xiàn）象是不可避（bì）免的，因（yīn）为水（shuǐ）果的呼吸代谢也（yě）要（yào）消耗部（bù）分（fèn）水分，由于（yú）种种（zhǒng）原（yuán）因造成（chéng）的（de）水分蒸发，控制运输中水果失水的主（zhǔ）要方（fāng）法是（shì）：

(1)运输中减少空（kōng）气在产品周围的（de）流（liú）动。空气（qì）在产品（pǐn）周围（wéi）的流动是影响失水速率的（de）一（yī）个重要因（yīn）素，空（kōng）气在水果（guǒ）表面流动得越快，水果的（de）失（shī）水速率敢越大，然（rán）而（ér）这（zhè）一点与（yǔ）加强空气运动防止聚（jù）热的要求又相冲突，这就需要基本（běn）些折中的安（ān）排，如（rú）何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易（yì）程度来（lái）定。

(2)可（kě）以适当地加强运输中水果的湿（shī）度控制（zhì）。保证（zhèng）在水果（guǒ）运输中经常（cháng）处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情（qíng）况下，可以向运输中的水果上洒上一些水。

(3)包（bāo）装对（duì）蒸气的渗透性以有封装的密集度决（jué）定包（bāo）装降低失水速率的程（chéng）度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和（hé）纤维板比较，前（qián）辈 者允（yǔn）许（xǔ）水蒸气通过的（de）比率比较低。但（dàn）是只要有（yǒu）纸箱或纸袋包（bāo）装，同（tóng）无包装的散（sàn）装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于（yú）长途运输的商（shāng）品一定要有（yǒu）合适的包装（zhuāng），以防止失水（shuǐ）。

二、水果运输方式（shì）

1、公（gōng）路（lù）运输（shū）

公路运输（shū）的主要工（gōng）具包括汽车、拖拉机、畜（chù）车、人力拖车（chē）工等（děng）。这些基本上以（yǐ）中短途运输为（wéi）主（zhǔ），是水果（guǒ）销（xiāo）售（shòu）、收（shōu）购、批发、转运的主要交通工具。

用敞棚车斗装（zhuāng）货的卡车是我国中（zhōng）短途（tú）运输（shū）水果是常用（yòng）的车辆。这种（zhǒng）车在装卸货方（fāng）法上十分灵活。但是，卡车对物理（lǐ）损伤（shāng）无法提供（gòng）任何防（fáng）护作用，因为缺乏垂直支（zhī）撑物（wù），货物无法码高，所以（yǐ）在运输（shū）中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉（chā）捆住可以减轻一些（xiē）晃（huǎng）动。但是，如拉绳（shéng）子（zǐ）用劲（jìn）很大容易损坏像纸箱那（nà）类比较（jiào）脆的包装容器。如果在货车斗里加上坚固的框架（jià）可以为码（mǎ）货提供垂（chuí）直的支撑力（lì）。

在恶劣的气候条件下，用敞（chǎng）棚车运输，产品暴露（lù）在太阳和雨水下会对（duì）产品带来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件不（bú）好的情（qíng）况下，卡车也（yě）容易对（duì）产品造成物理损伤。

2、铁路运（yùn）输

目前，铁路运输是我国（guó）水果远（yuǎn）距（jù）离运输（shū）的主要方式。铁（tiě）路运输在（zài）水果运输中占有重要（yào）的地位，采用的主要保鲜（xiān）运输形式有：

(1)加冰保温车。根（gēn）据（jù）冰盐制冷理论，冰盐制冷低可达-21.2℃,但（dàn）实践证明,加冰保温车（chē）利用冰（bīng）盐混（hún）合物冷（lěng）却，在外（wài）界（jiè）气温为25℃时,车内（nèi）低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主（zhǔ）.它有六个鞍形冰箱（xiāng）均匀（yún）分布在车顶上,每（měi）个冰箱分两个冰（bīng）槽,每边三个冰（bīng）槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个（gè）排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能（néng）载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装（zhuāng）有隔热材料聚苯乙烯（xī），底部装有地搁栅（shān），侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内（nèi）温度（dù）均匀。

加冰保温车在运输中溶化到（dào）一定程度时要加冰，因此，在铁路沿（yán）线（xiàn）每（měi）350—600公里距离处要设置加冰站，站内（nèi）有加冰（bīng）台、储（chǔ）盐库及其他设（shè）备，或（huò）有可（kě）移（yí）动的加（jiā）冰车（chē）。

根据广（guǎng）东（dōng）商（shāng）业部（bù）门的经验采（cǎi）用（yòng）B8型（xíng）车（chē）顶式（shì）加冰保温（wēn）车，将全部六个冰（bīng）箱（xiāng）加满，在平（píng）均（jun1）25—30℃的外温下，24小时内的降温过（guò）程（chéng）耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小（xiǎo）时（shí）耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一（yī）般较为稳定。

(2)机械冷藏车（chē）。使用机械制冷的铁路（lù）运送车（chē）辆有B16、B17、B19、B18、B20等（děng），B16型机（jī）械冷藏（cáng）车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电（diàn）和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车（chē）是集中供电，每辆货车单独制冷，车内（nèi）装（zhuāng）有风机，使空气进行（háng）循环，以（yǐ）增加冷（lěng）却（què）效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车（chē）组成一个车组。机（jī）械冷藏（cáng）车（chē）降温快（kuài），冷却（què）效果好，有电热器进（jìn）行加温，容（róng）易（yì）实现（xiàn）自动化控制，中途不需要加冰，运输速度（dù）较快。

(3)、敞车加冰（bīng）运输。目前我（wǒ）国（guó）运输，由于加冰保（bǎo）温车和机（jī）械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰（bīng）堆、打冰墙，或在内（nèi）夹冰，然后在车底（dǐ）和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它（tā）“土（tǔ）保温车（chē）”。

(4)、防寒车运（yùn）输（shū）。离寒运（yùn）输是在（zài）冬季北方运输水果时采（cǎi）用的一种方式。外界（jiè）气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁（bì）钉挂草帘（lián），货物上（shàng）用草帘加盖，以防止货物冻伤（shāng）。如果外界气温不低于-15℃，运送时（shí）间在7天（tiān）以内，可以用有防寒装（zhuāng）置的冷藏车，这时，可将排（pái）水管用（yòng）稻草（cǎo）堵塞，地板（bǎn）上铺上稻（dào）草，因（yīn）车角（jiǎo）上冻坏的（de）危险性大，稻（dào）草（cǎo）应铺得厚些。装车时，车墙（qiáng）与（yǔ）货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上（shàng）层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

3、空运

空运水果可以在较短的时间（jiān）内，把（bǎ）产品运到很（hěn）远的地方（fāng），并使产品（pǐn）质量损失（shī）减（jiǎn）少，其（qí）主（zhǔ）要缺点是成本太（tài）高（gāo）。目前，国内仅仅用飞机运（yùn）输高质量商品，并运往消费水增高的地（dì）方，以使销售这些商品的利（lì）润（rùn）可（kě）以补偿（cháng）额（é）外（wài）的运输成本（běn）。

三（sān）、水果（guǒ）运输工具（jù）的选（xuǎn）择

水果运输的（de）条件比较复杂，有的品种怕（pà）冷，有的怕热。多种水（shuǐ）果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉（jiāo）好（hǎo）在12-14℃，才能耐 保持好的（de）质量（liàng），有些柔软多（duō）汁水（shuǐ）果，抗机械伤能（néng）力十分低，虽然它（tā）们要（yào）求（qiú）运输条（tiáo）件差异较（jiào）大，但（dàn）概括起（qǐ）来，运输中应（yīng）注意以（yǐ）下几个方面：做好的质（zhì）量检查;选择适合水果特点的包装，装载要留（liú）有通风空（kōng）隙;途（tú）中保（bǎo）持水果所要求的温度。

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