由于零担物（wù）流公（gōng）司的（de）一夜（yè）蒸发与回款延迟，加之买卖双方之间（jiān）基于初（chū）次合作对彼（bǐ）此间不太信任，担（dān）心质量（liàng）无保障或（huò）者破（pò）损丢失现象促使自身利益（yì）受损，为维护自身的（de）利益（yì）而最终使得货主考虑（lǜ）用一种新的方式化解风险（xiǎn），逐渐出现（xiàn）了一种新的业态“等（děng）通知发货”。对于（yú）这类（lèi）新兴的物流业务，作为物流公（gōng）司该如（rú）何处理（lǐ）这类业（yè）务（wù）呢？这里详细解剖！

一（yī）、“等通知（zhī）放货（huò）”货物类型（xíng）及基（jī）本操作流（liú）程：

大多数货（huò）物（wù）类型是以大（dà）宗的电（diàn）器（qì）（易碎品)居多，批量性的厂家货为主，零散单件则是以（yǐ）商品本身价值较高的货物居多。主要源有来自干线中转的（de），本地短线业务也有。

业（yè）务（wù）的基本操作流程：

货（huò）物到达物流（liú）公司终端门店后，由发货（huò）商或者物流（liú）公司通知该客户（hù）打款（kuǎn）提（tí）货，然后办理提货手续。但是绝大多（duō）数（shù）的客（kè）户（hù）是（shì）为（wéi）经过验货之后才放（fàng）心转账。由此可见，质量保障，验货则（zé）是其中的重要因素之一。

二：“等通知放货”的货物运单特点：（收（shōu）货人一栏的电话号码（mǎ）具有（yǒu）明显不同）主要（yào）有三种（zhǒng）方式：

1.运单的收货（huò）人一栏上留下的（de）是发货人（rén）的联（lián）系方式。

在这类等通知放（fàng）货的货物（wù）运单上，发货人会（huì）把自己的电（diàn）话号（hào）码留在（zài）物流托运单收货人的联系方式一（yī）栏上。一旦货物到达收货方的终端物流网点，接到物流（liú）短信（xìn）通知或者电话通知的就是（shì）发货人，那么就很容易得知是等通知放货货物（wù），具有明显（xiǎn）的（de）业务（wù）特点。当然（rán），这种等通知放货方式（shì）最容（róng）易处理，物流企业（yè）人员能够（gòu）很快得知发货方（fāng）已经（jīng）告（gào）知收（shōu）货（huò）方，随时可以办（bàn）理正常提货可以直接联（lián）系发货方。

2.留下的（de）是（shì）收货人（rén）电话，但是回（huí）执单上会注明是“等通知放货（huò）。”

对（duì）于这种（zhǒng）运单，需要向（xiàng）物流（liú）企业员（yuán）工强调该回执单的（de）重要性，要（yào）求切（qiē）不可将回执（zhí）单丢失或者遗忘，给（gěi）企业带来不必要的麻（má）烦和（hé）损失（shī）。而（ér）且在受理业务时必须高度（dù）重视，切不可因为麻痹大意或者（zhě）疏忽忘记将等通知放货货几个字忘记，以免出现未（wèi）打（dǎ）款就将货物被客户提走的现象发生。在这个诚信缺失（shī）的年代（dài），不能玩忽职（zhí）守，必须做到尽职尽（jìn）责，以免遭遇棘手纠纷。

3.收货人联（lián）系（xì）方式一栏上保留的是中转（zhuǎn）物流的负责人电话或者物流座机。

既（jì）非但是（shì）发货人电话，也不是（shì）收货（huò）人电话，只是把中转物流（liú）作（zuò）为一个中介（jiè）处（chù）理和完成这种交易，不过这往往是（shì）属（shǔ）于（yú）长期合作的物（wù）流公司，彼此之间交流比较务（wù）实。虽然中（zhōng）间处理环节（jiē）比较复（fù）杂，但是因为（wéi）企业之间的（de）利益与（yǔ）出发点是（shì）一（yī）样（yàng）的，便于沟通（tōng）。

或许有人会问那么处理（lǐ）的（de）环节是如何的呢（ne）？所以针对三种现状作出的三（sān）种不同处理方式是：

1、发货人直接通知收货人打款。

收货人接到通知（zhī）后来物流公司验（yàn）货，然后打款。收到（dào）货款后的发货人会直接联系物（wù）流公司门（mén）店，告知收货人的相（xiàng）关（guān）联系（xì）方式（shì），然后（hòu）由物流公司或（huò）者（zhě）发货人自己通知（zhī）客户（hù）提货（huò）即为处理（lǐ）完（wán）毕（bì）。

2、物流公司通（tōng）知收（shōu）货人打款。

物流（liú）公司直接通（tōng）知收货人尽快打款。这（zhè）时（shí）收货（huò）人在现场验货（huò）之后快（kuài）速打款，等发货人收（shōu）到货（huò）款后，由发货人（rén）及时打（dǎ）电话通知物流公司可以正常办理提货业务即（jí）可处理完业务，环节较简单。

3、让中转（zhuǎn）物流来联系（xì）发货（huò）人。

对于第三种情况则是比较复杂也很头痛（tòng），这（zhè）往往是需要物流（liú）公司（由中转物流运单上（shàng）反应的相关（guān）信息（xī））联系发货人（rén）并告知该（gāi）货物（wù）已（yǐ）经到达终端门店，要（yào）求他们通知下游客户打（dǎ）款提货。而下游客户有时则是通过网络查（chá）询等（děng）手（shǒu）段得知货物已经到账，自行要求（qiú）放货（huò）恰（qià）恰会成为一个值（zhí）得重视，不（bú）可小觑的问题。这（zhè）就（jiù）必（bì）须要（yào）求物流门店人员需要极其（qí）的认真负责，意识到事情的（de）严重性和不肯定性，切（qiē）实（shí）落实是否已（yǐ）经（jīng）可以正常办理提货，也就是放货的问题。不得私自违规作业（yè）。

三、办理“等通知放货”业务（wù）需要注意（yì）的（de）环节：

1、必须严格按照操（cāo）作流程来（lái）办（bàn）理，容不得半点马（mǎ）虎和麻痹大意。

2、仔细核实发货商与收货方的联系方式（shì），确认信息的准确性（xìng），杜绝发生被骗货（huò）现象。

3、在办理提货（huò）手续时必须登记（jì）有（yǒu）效证件，一般以二代证为主（zhǔ）要证（zhèng）件，原件为（wéi）主（zhǔ）。

4、不要轻易相信收货方的一面之（zhī）言，不要（yào）因为松懈而放松警惕，玩忽职守！

当然，目前这种等通知货物在零担企（qǐ）业还不（bú）是（shì）很多，但（dàn）是也在逐（zhú）步形成（chéng）一种新的商（shāng）业模（mó）式，慢慢形成一种新的业（yè）态。

四、“等（děng）通（tōng）知放货”业务背后（hòu）的潜在因（yīn）素：

为什么在（zài）当（dāng）下的零担企业会出现这种业态呢？个人认为主要因素如下（xià）。

1、对于专线公司的代收业（yè）务出现（xiàn）信任危机（jī），不愿意弄代收货款（kuǎn）服务（wù），而且大宗货金额（é）交（jiāo）易量较大，对于收货方而（ér）言往往是一种压力，收货方（fāng）也注重自己的商（shāng）品交易隐私。

2、发货商（shāng）已经为免付代收手续费（也就（jiù）是物流（liú）公（gōng）司的增（zēng）值业（yè）务）钻了物（wù）流企（qǐ）业的空子，维护了自（zì）身利（lì）益也维护了收（shōu）货方（fāng）利益，但（dàn）是物流公司仅仅只是赚（zuàn）取了运（yùn）费（fèi），而且（qiě）环节较为复（fù）杂（zá），属于弱势群体，利（lì）益受损。

3、买卖双方（fāng）维（wéi）护（hù）自身的（de）的（de）利益（yì），最终（zhōng）是诚信缺失问题所致，商业交（jiāo）易中的信任危机造成。

这种现状在（zài）零担企业（yè）已经在蔓（màn）延，而且现象开（kāi）始增多（duō），与此同时有些（xiē）物流企业因为环节把控不利，操作不当而导致骗货（huò）事件发生，所以在保（bǎo）护自身（shēn）利益（yì）的基础上需要逐步提高认识。而对于这种业务目前还（hái）没有（yǒu）办法（fǎ）能够合理收费（fèi），所以函待（dài）完善管制（zhì）。当然，对于有些人士（shì）说直接拒收这（zhè）就（jiù）是（shì）把客户推（tuī）之门（mén）外，对于现在的状况而言肯定是不可取的，所以需要慎重考虑之（zhī）后再改善！

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