物流货运的时候整（zhěng）车和（hé）拼车哪个更好呢？实际上这两种（zhǒng）模式没有哪（nǎ）一个好或者不好的（de）说法（fǎ），关键就是看客户（hù）的货物的情况，如果客户（hù）自（zì）己的（de）货物本来就比较少（shǎo）的（de）话，这（zhè）个时候没有（yǒu）必要去整车运送，通过（guò）拼车运（yùn）送的（de）方式也是完（wán）全可（kě）以的，而且货物少的情况之（zhī）下，拼车运送产生的成本还要更低一些，如果是（shì）客（kè）户（hù）的东西比较多，那这个时候最好就是整车运送了，反（fǎn）而是拼车（chē）运送还不（bú）怎么好，因为拼（pīn）车运送顾客（kè）的（de）东西比较多，那这些东西可能就在（zài）几台车上装，到（dào）时（shí）候收货的时候或者是中（zhōng）途周转的（de）时（shí）候，这些货物就可能会乱七（qī）八糟的（de）找不到，到（dào）时候（hòu）搞起来非常麻烦。 

　　实际上现在很（hěn）多（duō）的（de）物流公司都（dōu）是提倡客户进（jìn）行整（zhěng）车运送的，采用这种（zhǒng）方式来进行整车运（yùn）送有很多好（hǎo）处，比如说，已经是（shì）整（zhěng）车（chē）运送了，客户的东西全部都放在（zài）这一个车上，如果中途需（xū）要存储的（de）话，那么（me）只（zhī）要这（zhè）个车（chē）到（dào）了仓库，就不用（yòng）直接下货了，就直（zhí）接把车开到仓库（kù）里面（miàn）停下（xià）来就（jiù）可以了（le），第2天就可以继（jì）续去运送，如果是拼车（chē）的话（huà），可能这一批货在不同的车上，而不同（tóng）的车可能（néng）目的地或者是线（xiàn）路会不一样，到时候到了仓库每个（gè）车（chē）上都要去找东西，搞起来（lái）就很麻烦，如（rú）果是采（cǎi）用整车进行运送，就不会（huì）存在这样的问（wèn）题了（le）。 

　　拼车运送有一个不好的地方（fāng），那（nà）就是中（zhōng）途（tú）可能要周转（zhuǎn）上车下车这方面，如（rú）果不小心的话就（jiù）可能会把（bǎ）货（huò）物损坏掉，如果这些货物（wù）没（méi）有进（jìn）行很好的专业包装的话，在运送的过（guò）程当中（zhōng）由（yóu）于不同的车（chē）上的情况可能（néng）会（huì）不一样，那么运送过（guò）程的颠簸是会使得货物损坏的几率大幅（fú）度的（de）上升，但是（shì）如果把（bǎ）它放到一个车（chē）里面去运送的（de）话，在一个车里面就（jiù）可以进（jìn）行妥善的打（dǎ）包，进行妥善（shàn）的加固，这样运送过程中（zhōng）出现（xiàn）损坏（huài）的几率就要小很多。实际（jì）上整车进行物流运送还有一个好处，那就是可（kě）以提高（gāo）效率（lǜ），因为毕（bì）竟是全部都放到一个（gè）车上（shàng）面运送的，在这种情（qíng）况之下（xià），只要车到了（le）就意味着货物就（jiù）到了，但如果（guǒ）是拼（pīn）车运送的话，这台车（chē）可能（néng）到了，上面的货物你拿下来（lái），然后另外（wài）一台车可能要等个一天（tiān）或者等（děng）个半天才能到，这样就（jiù）会导致接货的人非常的烦，导致（zhì）效率会非（fēi）常的差，而整（zhěng）车运送（sòng）就不（bú）有这样的问（wèn）题了。 

　　现在物流公司里面可以提供多种多样的（de）物流（liú）服务（wù），整车运（yùn）送（sòng）或者（zhě）是（shì）拼（pīn）车运送（sòng）的服务都是（shì）可以提（tí）供（gòng）的，物流公司里面可以根据户用户（hù）的货物的情况（kuàng），如（rú）果（guǒ）是客户已经指明要进行整车运送（sòng），那（nà）在（zài）这（zhè）个情况之下也（yě）可以按照客户（hù）的要（yào）求单（dān）独派车进（jìn）行货物运送（sòng）。物流公司在进行货物运送的过程（chéng）当中，有自（zì）己的（de）车（chē）辆的（de）运（yùn）行（háng）的线路，还有自己的车辆运（yùn）行的班次（cì），采用整车运送的方式更有利于在物流运输过程中，对货物运送（sòng）的（de）整个（gè）过程（chéng）进行随时动态的监控，用（yòng）户在查询货物（wù）的时候可以随时了解到整个货（huò）物在途运（yùn）输的情况，但如（rú）果是拼车货物运（yùn）送（sòng）查询起来就很费事儿。

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